쏘나타 하이브리드 옵션 가격 총정리

    쏘나타 하이브리드 옵션 가격 총정리

    쏘나타 하이브리드 외관 디자인

     

    2019년 쏘나타의 등장에서 과거의 흔적을 찾을 수는 없다. 정면에는 7대 쏘나타 뉴 라이즈의 흔적이 몇 개 있지만 그래도 세부는 다르다. 오히려 애스턴 마틴 같은 고성능 차가 생각나요. 새로 고용된 디자이너의 입김이 작용하였을 것으로 보인다. 앞면은 모두 센슈어스 디자인 언어의 라디에이터 그릴로 만들어져 있습니다. 

     

     

    이 거대한 그릴은 현대차의 새로운 디자인의 중심에 있다. 한 가지 아쉬운 점이 있습니다.  석쇠가 너무 강조되어 있는 것은 신경이 쓰일지도 모르지만, 안에 있는 크로스 상태의 그물이 전체적으로 매끄러워 보입니다. 대신 센슈어스 모델은 기존 구조를 택했지만 대신 거대한 그릴을 강조했다.

     

     

    게다가 쏘나타 하이브리드의 사이드 캐릭터 라인은 단순한 줄바꿈이 아니라 구조 자체가 다릅니다. 특히 출입문 아래쪽은 아예 접혀 볼륨이 높고 리어 펜더는 리어라이트에 접속하는 큰 덩어리를 추가해 차량 디자인의 핵심이기도 하지만 물의를 빚고 있다.

     

     

    후단의 라이트가 좌우로 연결되어 끝이 트렁크의 리드 선까지 올라갑니다.

     

     

    에어스포일러 역할을 하는 트렁크 리드는 여기서 시작되는데 트렁크 양끝에는 에어로핀이 달려 있어 쏘나타는 4도어 스포츠 세단이라는 명칭을 얻었습니다. 

     

     

    쏘나타 하이브리드 실내 디자인

     

     

    쏘나타의 방은 보기와 달리 처음부터 익숙하다. 세부적인 사항까지 고려하면 다르지만, 최근 현대차와 제네시스의 디자인 동향을 반영하고 있어 그동안의 변경을 생각하면 위화감은 없습니다.

     

     

    그럼에도 외관에 적용되는 조명 구조의 현저한 변화이다. 쏘나타의 DRL, 테일라이트, 64색 무드, 12.4인치 클러스터, 10.25인치 AVN 정보창 등 운전자와 승객에게 시각적 정서적 정보를 전달하는 모든 요소에 해당된다. 

     

     

    한편 모든 컴포넌트는 경계를 최소화하고 복잡하더라도 시각적이고 자연스러운 접속을 가능하도록 설계되어 있습니다. 현대차는 이를 심리스 디자인이라고 부른다. SBW 버튼 UI도 적용되어 센터 터널에 돌기가 없어지는거죠. 또한 새로운 쏘나타는 최신 커넥트카 기술을 탑재하고 있습니다. 

     

    쏘나타 하이브리드 NVH 개량

     

    놀랍게도 2019년 쏘나타 하이브리드의 장점은 주행성과 소음 관리에 있다. 기본 모델인 2L 스마트 스트림에 대한 소비자 평가를 반영해 만들어졌기 때문이다.

     

     

    우선 가솔린 엔진이 다릅니다. 스마트 스트림이 아니라 약 2리터의 2.0 MPi 엔진을 탑재하고 있는 것입니다. 이것에 의해, 처음 얼마 동안은 전원 부족의 문제가 해결됩니다. 또, 앞유리와 좌우의 유리창에 연속해 복접합 유리를 적용함으로써, 앞유리의 좌우단부나 A필러 측에의 노이즈의 흐름을 저감한다.

     

     

     

    쏘나타 하이브리드 연비

     

     

    쏘나타 하이브리드는 리터당 19.1~20.1km/l 범위로 국내 중형차 가운데 가장 연비가 좋다. 이는 기아자동차의 이전 모델 K5 하이브리드차와 비교해도 차이가 납니다. 기아차의 공식 연료소비량은 쏘나타 HEV보다 약 2kg 적은 L당 17.2에서 18kg/l이다. 새로운 K5 하이브리드는 연비가 엄청나게 좋아졌습니다. 

     

     

    쏘나타 하이브리드의 경우 에너지 효율을 높이기 위해 솔라(태양열) 패널을 적용할 수 있다. 예전에는 도요타나 닛산의 친환경차에 소규모로 설치됐지만 현대 쏘나타 하이브리드나 도요타의 프리우스 프라임 HEV가 지붕 전체를 덮는 것은 처음이다.

     

     

    이 장치는 연간 약 1300km를 달릴 수 있는 전기를 만들어낼 수 있다고 회사 측은 설명했다.

     

     

    128만원대의 고효율 솔라패널 시스템 성능을 감안하면 이 장치의 가격은 그다지 비싸지 않지만 신기술에 회의적인 국내 소비자들에게는 가격이 저렴하지 않다. 이 때문에 사용할 수 있는지에 대해서는 논란이 있다.

     

     

    단, 이는 단순히 프로 이미지로만 계산할 것이 아니라 전기요금으로 계산해야 합니다.단, 전기는 모터만으로 구동된다고 가정합니다. 대략적으로 말하면 여러 가지 변수가 있어요. 그러나 가장 중요한 것은 자동차의 지붕이 강한 햇빛을 받는 시간입니다. 

     

     

    현대자동차의 기준은 특히 지하주차장에 주차할 경우 국내 평균 5.8시간의 태양광을 모두 이용하기 어렵다. 지하에서도 효율이 좋은 패널이므로 소량 충전이 가능하지만 실질적으로는 의미가 없으며 충전 후 1시간이라도 외부 환경에 두어야 합니다.

     

     

    당장 연비에 눈에 띄는 영향이 없다고 해도 단 1시간의 충전으로 하루종일 블랙박스를 켜고 달리게 할 수 있고, 또 차의 발진시에 얼터네이터 부하를 경감할 수 있다는 점이다. 하지만 지금은 이 모든 것을 다 이루기 어렵다. 

     

    파노라마 선루프를 선택하세요!

     

     

    쏘나타 하이브리드의 고급 옵션

     

     

     

     

     

    2019년 쏘나타는 근거리 무선통신과 최신 응용기술로 도입됐다. 스마트폰에 디지털l 키를 보냄으로써 스마트 키가 없어도 차 문을 열고 시동을 걸 수 있습니다. 가족이나 지인들과 쉽게 차를 공유할 수도 있는 것입니다.

     

     

    또 운전자프로파일을 미리 보존해 두고 각 운전석, 안내창 등이 차문을 열면서 자동적으로 소정의 상태로 변경되도록 해도 된다. 한편 카카오톡의 AI 기술이 개발돼 목적지 검색과 선곡뿐 아니라 에어컨 조정도 일상어로 주문할 수 있다.

     

     

     

    기본 모델은 쏘나타 하이브리드에 피트되는 기능을 갖추고 있습니다. 그건 현명한 주차기능이군요. 스마트 키로 차량의 바깥쪽을 조정하기 때문에 주차 라인에서 밖으로 나가거나 반대로 하차 후 주차할 수 있습니다.

     

     

    테슬라 시리즈와 BMW 7시리즈 같은 고급차에서만 볼 수 있는 주차 보조 시스템의 캐주얼 버전이라고 생각할 수 있습니다. 한편, 내장의 소득 기능에 의해, 긴급시의 차량 전후의 상황을 기록할 수 있어 블루 링크에 가입하면 자동적으로 네비게이션 정보를 갱신하는 OTA도 탑재되고 있습니다.

     

     

    쏘나타 하이브리드는 기본적으로 현대차에 이미 장착된 많은 ADAS를 장착하고 있다. 차선 유지 지원, 차선이탈 경보, 사각 경보, 추돌 경보, 전방 충돌 경보, 전방 차량 발진 표지판 등입니다. 안전한 하차나 뒷좌석 고객에게 알리는 등의 첨단 기능도 기본적인 편리성입니다.

     

     

     

    쏘나타 하이브리드 가격

     

     

    쏘나타 하이브리드 차량의 최저 기본가격은 2754만원이고 최고 기본가격은 3599만원으로 모든 트림을 고려할 때 591만원입니다. 제가 자주 견적을 받아보는 곳인데 참고하시면 될 것 같습니다.

     

     

     

     

     

    최하위트림의 취득세는 38만1170원, 최상위 트림의 취득세는 114만6680원이다. 이를 합하면 신형 쏘나타 하이브리드의 최저 실구매가는 2796만1170원, 최고 실구매가는 4010만680원이다.

     

     

     

     

    댓글(0)

    Designed by JB FACTORY