쏘렌토 하이브리드 사지말아야할 이유

    쏘렌토 드디어 하이브리드 모델이 출시되었습니다. 반쪽짜리 하이브리드라는 의견도 있습니다. 하이브리드차량이 어떤 거길래 그런 이야기가 나올까요? 운전 여건에 따라서는 언제든지 전동기가 개입해 하이브리드 차량의 연료소비량을 줄일 수 있다. 이에 따라 어느 반에서나 실제 연비는 10kmL 후반에서 20kmL 이상이 된다.

     

     

    실험된 K5와 K7 하이브리드 차량도 마찬가지입니다. 그러면 7월 9일에 계약을 재개한 쏘렌토 하이브리드는 어떨까요? 쏘렌토 하이브리드는, 상기의 차량보다 중량이 무겁고, 사륜 구동 시스템을 탑재하는 핸디캡이 있다.

     

     

    쏘렌토 하이브리드 가격 사양 정리

     

    국산 하이브리드 SUV는 중소중소급에서만 볼 수 있었다. 물론 중형 SUV는 하이브리드 시스템이 필요 없었지만 상용화가 쉽지 않았다. 대형 중형 SUV를 견인하려면 전동모터와 엔진 출력이 강해야 했지만 동시에 하이브리드 효율이 떨어지려면 엔진의 단독 연비가 좋아야 했다.

     

     

    쏘렌토 하이브리드 외관 디자인

     

     

    쏘렌토 하이브리드의 외관 디자인은 트렁크 하단의 에코 하이브리드 엠블럼을 제외하면 디젤과 같다. 이 부분이 좀 아쉬워요. 하이브리드 모델의 식별력에 따라 세부적인 변경이 있거나 겉포장의 색상이 차별화되어 있으면 만족도가 더욱 높아집니다.

     

     

    어느 쪽이든 4세대 쏘렌토 디자인의 완성도를 높이 평가할 수 있습니다.  

     

    정면에 타이거 노즈가 있는데, 이전과는 조금 차이가 있는 것 같습니다. 기아차 디자인의 상징물 중 하나인 타이거노즈 라디에이터 그릴은 헤드램프와 연결하도록 설계돼 신형 쏘렌토의 인상을 강하고 광범위하게 표현했다.

     

     

    그릴과 헤드램프의 디테일로 완성된 크리스탈 플레이크는 얼음과 주얼리 크리스탈을 모티브로 표면 전체의 입체적인 형상과 아름다움을 최대한 이끌어냅니다. 호랑이의 눈을 상징하는 한낮의 빛은 마치 맹수의 눈을 보는 듯한 강렬한 인상을 남긴다.

     

     

    후드 측면에 테두리부터 리어 램프에 걸쳐 롱 후드풍 캐릭터 라인을 적용하여 볼륨감을 더했다. 또한 크롬과 윈드몰로 이루어져 있으며 C필러 안에 있는 샤크핀이 돋보이는 디자인입니다.

     

     

    후면에는 앞서 설명한 텔룰화물과 같은 세로형 리어램프를 사용하고 트렁크 하단에 영국차 이름을 붙여 존재감을 더했다. 아래 범퍼는 입체적이고 깔끔한 느낌을 줍니다.

     

    쏘렌토 하이브리드 내부 디자인

     

     

    쏘렌토의 곳곳에서 하이테크 감성을 느낄 수 있다. 도어패널, 센터페시아, 센터콘솔에는 검은색 피아노 소재가 엄청 많이 칠해져 있었다.

     

     

    인스투르먼트 패널과 센터 디스플레이는, 각각 12.3 인치와 10.25 인치의 대화면 디스플레이와 수평 방향으로 통합되도록 설계되어 있습니다.

     

     

    선택사양으로서 헤드업디스플레이를 추가할 경우 이들 3가지 디스플레이의 호환성은 매우 좋다. 개개의 정보를 적절히 전달하면서, 뛰어난 가시성을 발휘합니다.

     

     

    새로 채용한 다이얼식 변속기는 현대차의 버튼식보다 뛰어나지만 그래도 어색하다. 운전 모드를 바꾸는 것도 다이얼 방식입니다. 여행 중 조작은 쉽지 않아요. 하이브리드의 경우 디젤노면조건에 따른 모드변경은 제외된다.

     

     

    쏘렌토 하이브리드 파워트레인

    이를 위해 기아자동차는 중형 하이브리드 세단용 2.0L 자연흡기 엔진과 반도체 하이브리드 세단용인 2.4L 자연흡기 엔진을 교체했다. 이것이 바로 스마트 스트림의 1.6 터보입니다.

     

     

    엔진의 최대출력은 180ps, 최대토크는 27kg이며 배기량이 적어 기본적으로 효율이 높다. 또, 전동 모터의 출력과 토크를 향상시켜, 중량이 있는 차체에 대비한다.

     

     

    스마트 스트림 터보 하이브리드 엔진과 최대 출력 44.2 kW, 최대 토크 264 Nm의 구동 모터를 조화시키고, 최대 계통 출력 230 PS, 최대 계통 토크 35.7 kgfm를 발휘한다. 

     

     

    쏘렌토 하이브리드 연비

     

     

     

    실제로 쏘렌토 하이브리드의 공식 평균 연비는 트림이나 옵션에 따라 다르지만 13.2kmL에서 15.3kmL의 범위가 있습니다. 교통체증이 많은 서울 도심까지 차로 이동하시면 남들보다 훨씬 효율적입니다. 

     

     

    이것에 의해, 쏘렌토 하이브리드는 표준의 2WD17인치 타이어와 합해 15.3 kmL, 표준의 4WD19인치 타이어를 합해 13.2 kmL의 연비를 실현했다. 무게 1800kg이 넘는 중형 SUV의 연료로 휘발유가 사용되고 있다는 점을 감안하면 이 숫자는 만족스럽다.

     

     

    하이브리드만의 정숙성이 플러스네요. 사륜 구동 모델이라고는 하지만, 연비에 대한 만족도는 상당히 높다고 생각합니다.

     

     

    그런 의미에서, 신형 쏘렌토 하이브리드는, 1.6 터보 엔진과 전동 모터를 조합해 230 마력, 35.7토크의 시스템 출력을 실현하는 것과 동시에, EV모드를 적극적으로 설정해, 양쪽 모두의 메리트를 동시에 실현되고 있다.

     

    쏘렌토 하이브리드 크기

    쏘렌토 하이브리드의 차체 크기는 전체 길이 4810mm, 폭 1900mm, 높이 1700mm, 휠베이스 2815mm로 앞서 나온 디젤 사양과 동일하다.

     

    길이 10mm, 실내 공간을 제어하는 휠 베이스 35mm로 이전 세대에 비해 훨씬 큰 사이즈입니다. 그럼에도 불구하고 새로운 납작한 발포체와 경량화재의 적용으로 체중은 80 킬로그램 가까이 감소하고 있습니다.

     

    쏘렌토 하이브리드 혜택

    쏘렌토 하이브리드는 배출 가스 기준을 충족하는 두 번째 유형의 저공해 차량입니다. 이에 따라 공공주차장(수도권 기준)과 전국 공항주차장 14곳의 요금이 50% 인하되고 혼잡요금이 면제된다(지자체마다 다름). 또 배기량이 1600cc미만으로 낮아서, 자동차 세가 비교적 싼 것도 장점이에요.

     

    쏘렌토 하이브리드 옵션

    기아자동차는 이번 계약 재개와 함께 하이브리드 디자인의 신차별화 모델 그라비티를 내놓았다. 시그니처 트림을 채택하고 라디에이터 그릴 어퍼몰과 루프랙, 서라운드몰, 원로드 어사이드 가니쉬 등 외관 주요 요소에 블랙을 적용하여 쏘렌토를 차별화합니다. 내장은 볼트의 볼륨감을 강조한 중력 가죽 시트가 특징입니다.

     

     

     

     

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    쏘렌토 하이브리드 가격

    쏘렌토가 요즘 너무 잘 팔리고 있어서 할인 받기가 정말 힘듭니다. 추가 프로모션이 필요하시면 아래에 괜찮은 정보들을 참고해보세요.

     

     

     

     

    쏘렌토 하이브리드 차의 가격은 프레스티지가 3534만원, 노블레스 3809만원, 시그니처 4074만원, 그래비티가 4162만원(개인소비세 3.5% 기준)입니다.

     

    쏘렌토 하이브리드를 사지 말아야 할 이유는 바로 너무 좋은 차라서 제가 가지고 싶기 떄문입니다.

     

     

     

     

     

    댓글(6)

    • 호호
      2020.09.07 21:12

      내년 초 쏘렌토 하이브리드 구매하고자 합니다. 팰리세이드와 비교부탁합니다

    • ㅋㅋㅋㅋ
      2020.09.20 11:33

      마지막을 위한 빌드업

    • ㅋㅋㅋㅋ
      2020.11.13 00:07

      계약한 차인데 안좋다고 홍보해서 얼마나 화나는 소리를 하실까 보았더니 따봉입니다.

    • 앞으로
      2020.11.21 21:34

      어그적게 쏘렌토 4WD 하이브리드 받았습니다.
      조용하고 너무 좋습니다.

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