아반떼 하이브리드 가격 팁 연비

    아반떼 하이브리드가 출시되었습니다. 제가 이전 포스팅에서 아반떼 N라인에 대해 소개해 드린적이 있습니다. 글에서 소개한대로 이번달에 출시를 하였네요! 오늘은 아반떼에서 11년만에 새롭게 출시된 아반떼 CN7 하이브리드에 대해 소개해드리겠습니다.

     

    많은 사람들의 관심을 받고 있는 이유가 있겠죠? 가격이 될 수도 있고, 디자인이 될 수도 있고, 실용성이 될 수도 있습니다.

     

    자동차 구매를 생각하고 계시다면, 사전에 이 차가 정말 좋고 제대로 나온 자동차인지 확인해봐야겠죠? 제가 정확한 정보로 여러분에게 가격가이드와 정보를 잘 설명해드리겠습니다! 편하게 읽어보실까요?

    아반떼 하이브리드

    아반떼 CN7 하이브리드 가격 팁

    아반떼 CN7 하이브리드 출시배경

     

    아반떼 CN7이 출시되면서 그동안 삼각떼라고 불리던 아반떼의 오명을 벗어냈습니다. 미래지향적인 디자인으로 기존에 단순하고 보기 싫던(?)삼각떼는 더 이상 기억이 나지 않을 정도로 멋있게 변경되었습니다.

     

    아반데 하이브리드 가격

     

    준중형의 센세이션이라고 해도 될 것 같았습니다. 생각보다 넓은 실내, 준중형 세그먼트에서 자주 볼 수 없던 각종 편의장비가 들어갔었습니다.

     

    아반떼 하이브리드

     

    현대자동차에서 칼을 갈고 아반떼를 밀고 있습니다. 현대자동차가 8월 13일에 출시한 올 뉴 아반떼 하이브리드와 N라인이 그 결과물입니다.

     

    아반떼 하이브리드

    아반떼 하이브리드는 MD시절 LPi하이브리드를 선보인 이후 11년만에 가솔린 기반의 하이브리드로 탄생하게 되었습니다.

    아반떼 하이브리드

     

    아반떼 하이브리드 동급 최대 옵션

    아반떼 하이브리드의 옵션은 정말 부족함이 없는 것 같습니다. 중형차에서만 볼 수 있던 BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 운전석 10way 전동시트, 운전석 자세 메모리 시스템이 들어갑니다.

     

    아반떼 하이브리드 옵션

    다양한 드라이빙 인포테인먼트 기능이 있습니다. 최종 목적지를 공유할 수 있고, 위급시에는 내 차 위치공유 및 신고도 간편히 할 수 있습니다.

    준중현 차량에서 매번 빠지던 자율주행 옵션도 풍부히 들어가 있습니다. 고속도로 주행보조와 스마트 크루즈 컨트를은 신차를 구매한신다면 필수입니다.

     

    색상도 다양합니다. 총 9가지 컬러를 제공하고, 제가 봤을 때 아마존 그레이와 일렉트릭 쉐도우가 이번 시즌 최고 잘나갈 컬러라고 생각되니 참고하세요.

     

     

    아반떼 하이브리드의 파워트레인

    가솔린 1.6 하이브리드 엔진과 최고출력 43.5마력, 최대토크 17.3kgfm의 고효율 가진 구동 모터의 조합으로 시스템 최고출력 141마력, 시스템 최대토크 27.0kgfm의 힘을 가지고 있습니다. 새로 출시된 아반떼 하이브리드는 최고출력 105PS(마력), 최대토크 15.0kgfm의 성능을 가지고 있습니다. 

     

    아반떼 하이브리드

     

    아반떼 하이브리드의 시스템은 제법 완성도가 높습니다. 고도의 기술 발전과 현대자동차의 경험을 바탕으로 완성된 하이브리드 파워트레인과 6단 DCT(더블 클러치 변속기) 적용으로 높은 연료 효율성과 넉넉한 출력, 그리고 하이브리드 차량의 특징인 편안한 승차감을 보여줍니다.

     

    아반떼 하이브리드 로고

     

    출력이 약해보일 수 있으나, 크기를 고려했을 때 만족할만한 수치입니다. 이 차는 바로 하이브리드 차량이기 때문이죠. 출력이 아쉽다면 N라인으로 가시면 됩니다. 하지만 하이브리드 차량을 고려하고 계시다는 건 바로 연비 때문입니다.

     

    아반떼 하이브리드 시스템과 연비

    올 뉴 아반떼 하이브리드의 통합형 배터리는 2열 하부에 위치하고 있습니다. 2열 및 트렁크 공간을 확보하기 위함인데요, 기본 모델과 동등한 수준으로 편안한 실내거주성을 제공합니다.

     

    아반떼 하이브리드 실내

     

    올 뉴 아반떼 하이브리드는 고전압 배터리와 저전압 배터리가 통합된 통합형 리튬 배터리 시스템을 적용했습니다. 배터리 중량과 부피는 줄이고 연료 효율은 높였습니다.

     

     

    올 뉴 아반떼의 복합 연비는 21.1km/(16인치 휠 기준)로, 동급 차량 중 거의 최고 수준의 연비를 자랑합니다. 더 이상 작았던 프리우스를 연비 때문에 살 필요는 없어진거죠.

     

    회생제동시스템

     

    회생제동 시스템은 하이브리드 차량을 처음 구입하시는 분들에게 너무 생소하고 불편할 수 밖에 없었습니다.

     

    회생제동

     

    그래서 운전자들의 불편을 덜기 위해 브레이크 페달과 유압을 전자식으로 제어하는 통합형 전동 부스터를 적용했습니다.

    하이브리드 사기전 필요한 상식! 회생제동 시스템이란?

    회생제동 시스템은 대체 무엇이고, 어떤 원리로 구동하는 것일까요? 회생제동의 핵심은 바로 관성력을 이용하는 것입니다. 원래 브레이크는 운동에너지를 다른 종류의 에너지로 전환하여 자동차를 정지시키는 장치입니다. 

     

     

    브레이크 페달을 밟거나 가속 페달에서 발을 떼면 차량은 관성의 영향에 따라 기존 운동 상태를 계속 유지하려고 합니다. 이때 발생하는 운동에너지를 다른 에너지로 전환하고 그 에너지를 활용하여 자동차를 구동시키는 게 바로 회생제동 시스템입니다.

     

    회생제동

     

    전통적인 브레이크 시스템은 관성에너지가 열로 전환되어서 큰차에 부하는 더 주었습니다. 제동에는 효과절 일수있지만, 내연기관이 장착된 차량에서는 전환된 에너지를 활용할 방법이 없는 무용지물이었습니다.

     

    이런 점을 개선하기 위해 모터를 사용하는 자동차에 운동에너지를 전기에너지로 바꿔주는 시스템이 회생제동의 원리입니다. 내부 코일을 이용해 배터리에 저장하는 것이 가능해지기 때문이죠.

     

    회생제동

     

    저장된 전력은 자동차 구동과 전자 기기의 전력소모에 재사용이 됩니다. 이렇게 제동을 하면서 전력을 생산해 내는 시스템이라 전기차와 하이브리드 차량에 잘 어울립니다. 

     

    회생제동

    하지만 단점이 있습니다. 바로 회생제동의 이질감입니다. 좀처럼 적응하기 힘들지만 어느새 나도 눈치채질 못할 정도로 적응이 되는 시스템이기도 합니다.

     

    부드러운 제동 성능을 갖추고 있으며, 후륜에는 멀티링크 서스펜션이 탑재되어 안정적인 승차감을 구현했다.

     

    아반떼 하이브리드 가격

     

     

    올 뉴 아반떼 하이브리드의 가격은 트림 별로 *스마트는 2,199만원이며, *모던 2,377만원이고, *인스퍼레이션 2,814만원입니다.

     

     

    하이브리드 차량치고 아주 괜찮은 가격이라고 생각합니다. 왜냐면 하이브리드는 상당히 경제적인 차량이기 때문입니다. 20km/l가 공식연비이면 고속도로를 가보시면 23km/l 이상으로도 체감될 수 있습니다.

     

     

    직영점에서는 큰 프로모션이 잘 없습니다. 특히 신차의 경우에는 말이죠. 그러면 대리점으로 보통 많이 가십니다. 하지만 대리점도 신차의 판매량이 저조하지 않다면 공격적으로 할 수 없습니다. 매월 매장을 운영할 때 들어가는 원가와 판매관리비, 그리고 마진을 생각해야하기 때문입니다. 아래에 다 설명드릴께요.

     

     

    그러면 싸게 사는 방법이 없냐구요? 제가 추천드리는 방법은 중간에 잠깐 보여린것과 같이 견적을 최대한 많이 받는 것입니다. 매장을 운영하는 데 들어가는 원가들만 빠져도 상당부분 프로모션이 가능합니다. 이게 가장 좋은 혜택을 받을 수 있는 곳은 바로 인터넷입니다. 좋은 가격에 구매하시길 바라겠습니다.

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    현재 양산 부품을 모두 장착하고 있는 최종단계 테스트카가 국내 일부 도로를 운행하고 있기 때문에 이르면 1~2개월내에 출시될 전망입니다. 

     

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