SM6 페이스리프트, 스펙, 가격 분석 (르노 삼성 역습)

르노삼성에서 7월 15일중형 세단인 SM6의 새로운 모델인 페이스리프트를 출시했습니다. 외관의 변화는 거의 없었습니다. 더 뉴 SM6는 외관과 내장의 디자인만으로 중형세단 1위를 차지했던 차량입니다.

 

하지만 실사용자가 늘어나면서 단점들이 명확히 보이기 시작했습니다. S-LINK는 먹통이 일상이 될 정도로 심했습니다. AM 링크라 불리는 서스펜션(토션빔)은 동급 최저의 승차감을 보여주면서 매일같이 욕을 먹었습니다.

 

잘나가던 판매량도 점차 결함이 나오기 시작하고, 현대 쏘나타(DN8), 기아 K5가 등장하고 나서는 저조한 실적을 이어오고 있습니다. 

 

이번 새로운 모델은 새로운 파워트레인을 장착하고, 여러 편의 옵션들의 개선이 있었기 때문에 아주 많이 기대되는 차량입니다.

SM6 페이스리프트 디자인, 스펙, 가격, 카탈로그 정보

SM6 페이스리프트 달리진 점: 디자인

기존의 디자인과 큰변화가 없습니다. SM6 페이스리프트의 가장 큰 특징이라고 하면, 수려한 외관과 다양한 컬러였습니다. 이미 기존에도 보르도 레드(2018)와 아메시스트 블랙(2017) 등 세련된 컬러로 많은 인기를 얻었습니다.

이번에는 하이랜드 실버 와 샌드 그레이 색상, 빈티지 레드 등 새로운 컬러가 적용됩니다. 또한 기존에는 상위 트림에서만 사용하는 옵션들이 적용되었습니다. LED PURE VISION 헤드 램프가 전 트림에 기본으로 장착됩니다. 

대신 이번에는 상위 트림에 들어가는 옵션이 따로 있습니다. 아우디 차종에나 장착되는 LED 매트릭스 비전(MATRIX VISION) 헤드 램프가 중형 세단 최초로 적용됩니다. 그리고 이번 모델부터 모든 램프가 LED로 변경되기 때문에 풀 LED 리어램프가 적용되어 소비자들의 만족도를 높이려 합니다. 이는 가시성이 50% 향상된다고 합니다.

디자인의 변화가 아예 없는 것은 아닙니다. 

리어램프에 변화가 생겼습니다. 크롬 라인이 램프의 중간에 추가되어 트렁크 안쪽으로 조금더 반영되어 세련되고 날씬한 디자인입니다. 후진등과 방향지시등이 아래로 이동되면서 LED 램프로 바뀌어 세련된 이미지로 변경되었습니다.

전방 헤드램프 또한 더 날렵해지고, 라디에이터 그릴과 범퍼 사이에 크롬라인이 가로로 들어가 고급스러움을 한층 끌여 올렸습니다. 이제는 완성된 디자인으로 보입니다.

SM6 페이스리프트 스펙

SM6 페이스리프트 달리진 점: 차체 크기

크기는 기존 모델과 큰 차이가 없고, 아래와 같습니다.

전장: 4,855mm

전폭: 1,870mm

전고: 1,460mm

축거: 2,810mm

윤거전: 1,615mm

윤거후: 1,610mm

SM6 페이스리프트 달리진 점: 파워트레인과 연비

외관의 변화가 없었던SM6 페이스리프트 모델에서 가장 큰 변화는 파워트레인입니다. 기존의 2.0 가솔린 자연흡기 엔진과 1.6 가솔린 터보 엔진은 더 이상 사용하지 않습니다. 신규 TCe300 모델에는 르노그룹의 고성능 브랜드 알핀과 르노 RS 모델에 탑재되는 1.8리터 가솔린 터보 엔진을 장착됩니다. 

1.8리터 가솔린 터보엔진은 최고출력 225마력 최대토크 30.6kg.m출력을 만들어내고, 게트락 7단 DCT가 적용된다.

벤츠의 기술이 탑재되게 됩니다. 벤츠의 모회사는 다임러-벤츠입니다. TCe260에는 르노와 다임러그룹이 공동으로 투자 개발하여 만든 1.3리터 가솔린 터보엔진이 탑재됩니다. 

XM3에도 탑재되었던 엔진으로 최고출력 156마력, 최대토크 26.5kg.m를 발휘한다. 현대 매커니즘에 맞추어 다운사이징 엔진을 개발하였습니다. 기존 2.0 가솔린 모델보다 높은 출력을 발휘하고, 게트락 7단 DCT가 적용되었습니다. 경쾌하고 스포티한 주행성능으로 기대가 됩니다. 연비는 13.6km/L로 국산 가솔린 중형 세단 중 최고등급이라고 볼 수 있습니다.

 

SM6 페이스리프트 달리진 점: 서스펜션

SM6는 출시 당시 경쟁 중형 세단이 모두 후륜 멀티링크를 사용했었습니다. 더 뉴 SM6는 논란이 된 토션빔 서스펜션을 드디어 제거했습니다. 

 

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르노삼성은 이를 보완하기 위해 AM 링크를 SM6 내수모델에 적용했으나, 애초에 구조가 토션빔이어서, 승차감은 중형급에 어울리지 않았습니다. 

결국 SM6는 토션빔 논란으로 중형 세단 중 가장 뒷좌석 승차감이 안 좋은 차로 소문이 났고 판매량은 급감했습니다.

 

더 뉴 SM6 페이스리프트 모델은 토션빔인 AM 링크를 과감히 제외하였습니다. 서스펜션 개선을 진행하였고, 프런트와 리어 댐퍼에 MVS(모듈러 밸브 시스템)을 탑재해 감쇠력을 부드럽게 제어하였습니다. 

리어 서스펜션에 대용량 하이드로 부시를 적용해 노면 진동을 차단했습니다. 르노삼성은 MVS와 대용량 하이드로 부시로 정교한 감각의 핸들링과 안락한 승차감을 완성했다고 밝히며, 기대를 불러모으고 있습니다.

 

SM6 페이스리프트 달라진 점: 인포테인먼트시스템

공조기 조절 다이얼 중앙에 온도를 표기해 상시 설정 온도를 확인할 수 있도록 했습니다. 아날로그 계기판은 10.25인치 디지털 계기판으로 변경해 하이테크한 느낌을 더했다. 이름 또한 이지링크로 변경되었습니다.

아주 많이 불편을 야기했던 기존의 S 링크도 직관적으로 변했습니다. 사용자 중심적으로 개선됐습니다. 9.3인치 이지커넥트 시스템은 세로형 디스플레이로 스마트폰에 익숙한 사용자의 관점을 배려했다.

이처럼 기본적인 디스플레이 배치는 스마트폰 방식을 유지하였습니다. 대신 자주사용 하는 공조기 버튼을 하단의 물리 버튼으로 분리해 사용성을 높였습니다. 또한 이지 커넥트를 통해 자동차와 접속이 가능합니다.

 

 

SM6 페이스리프트 달라진 점: 옵션

주행 보조 시스템도 많은 변화가 있습니다. 이번엔 새로 추가된 차선 유지 보조(LCA)와 함께 2단계 반자율 주행을 구현하게 되었습니다. 이 외에도 보행자/자전거 탑승자 감지가 가능합니다. 바로 긴급제동 보조(AEBS), 차선이탈 방지 보조(LKA) 등이 추가되었습니다. 

기존 모델에도 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 같은 기술이 있었지만 50km/h이하에서는 작동하지 않아서, 큰 효용성이 없었습니다. 고속도로 전용 HDA까지 적용된 경쟁 모델과 비교하면 부족한 것은 사실이었습니다.

 

편의 사양도 변경점이 존재합니다. 컵홀더가 커져 동급 세단 최대 사이즈의 컵홀더를 가지고 있습니다. 1열 마사지 기능, 1열 이지 액세스 기능은 기존과 동일합니다. 충전 기능이 더 강화되어 15W 스마트폰 고속 무선 충전 시스템, 온카(ONCAR) 미러링 기능 추가가 되어 소비자의 편의성을 높여주었습니다. 

앞서 설명드린것처럼 수입 대형 세단에 적용되는 LED 매트릭스 비전 헤드램프를 동급 최초로 적용해 야간 주행 안전성을 높였습니다.

이외에도 동급에서 유일한 사양들을 적용되어 상품성을 높였습니다. 중형에서 유일하게 적용되는 운전석 마사지 시트는 나파 가죽을 적용해 안락한 승차감과 장거리 운행 시 피로도를 줄여줍니다. 

SM6 페이스리프트 달라진 점: 가격

한편, 르노삼성 SM6 페이스리프트 모델의 가격은 TCe 260 모델 기준 SE 2,450만 원, SE Plus 2,681만 원, RE 3,112만 원, 프리미에르 3,265만 원이며, TCe 300 기준 LE 3,073만 원, 프리미에르 3,422만 원이다. 마지막으로 2.0 LPG 엔진을 탑재한 LPe는 SE 2,401만 원, SE Plus 2,631만 원, LE 2,847만 원, RE 3,049만 원이다.

 

가격표의 트림별 상세한 옵션 내용은 아래를 참고하시기 바랍니다.

 

아래는 TCe 260의 가격표입니다. 상당히 저렴한 수준으로 나온 것 같습니다.

아래 TCe 300의 가격표를 참고하시기 바랍니다. 할인에 대한 정보는 추가적으로 확인해 볼 수 있습니다.

가격이 중형차 치고 괜찮은 것을 확인할 수 있습니다.

다음으로 LPe모델의 가격표입니다. 옵션들이 조금 빠지긴 하지만 부족하지 않습니다.

 

 

선택할 수 있는 옵션들을 정리

차량 색상 정하기

총 5가지의 색상을 정할 수 있습니다. 하지만 아래와 같이 선택하는 트림에 따라 색상의 제한이 있습니다. 아메시시트 블랙과 빈티지 레드는 RE와 프리미에르 등급에서만 선택이 가능한 색상입니다. 휠은 16인치에서 19인치까지 선택이 가능합니다. 

 

내장 색상은 6가지로 선택이 가능한데, 급 나누기가 제법 심한편입니다. SE는 기본 색상외에 추가적인 선택이 불가능합니다.

 

아래에는 블랙박스, 그리고 바디킷, 스포츠 페달에 대한 가격정보입니다. 차량 내부의 수납함이나 좀 더 편의를 위한 옵션들도 차량 구매시에 아래에서 가격을 확인해볼 수 있습니다.

제조사에서 준비한 옵션치고는 크게 비싸지 않은 것 같습니다.

 

가장 중요한 주요 옵션에 대한 가격표입니다. 해당 가격표를 보면서 어떤 옵션들을 고를지 잘 고민해보시기 바랍니다. 전동트렁크, 네비게이션, 어라운드뷰 카메라 등을 선택하실지 고민해보시면 될 것 같습니다.

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